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F1 2013 高手刷圈视频模拟F1联赛

2024-01-16来源：网络作者：游戏洛

F1 2011（游戏）怎么调教赛车让它的加速性能有“质”...

　　F1赛车能在5秒内加速到200公里/小时以上，经常以200公里的时速转弯，侧向过载可达4G，最高时速超过350公里。为此付出的代价不止是车手比赛后会脖子痛，在2004年6月美国站，小舒马赫的赛车撞上赛道防撞栏，瞬间承受的过载达78G，此前马萨在加拿大站也撞上轮胎护墙，过载竟高达113G，如果没有头颈保护系统和驾驶舱防撞系统等安全措施，弄不好飞出去的很可能是一颗戴着头盔的脑袋。
　　小舒马赫为此足足休息了半年，其实F1现在的车速已大大超过了赛道的安全保障范围。但国际汽车联合会主席马克斯・莫斯利采取的降低车速的新规则仍不断被抵消。四槽轮胎采用仅仅两年，轮胎厂商就使新轮胎比改革前还要快。2005年赛车空气动力组件的新规则理论上能使下压力减少25%，单圈成绩仍不断被刷新。国际汽联不得不规定从2006年开始用2.4升V8发动机代替现有的3.0升V10发动机。不过车手们并不领情，戴维森说:“比赛过后脖子疼是F1赛车的一部分。速度放慢，还有什么意思呢？”威廉姆斯车手韦伯甚至认为V10发动机都不够格，F1应该使用V12发动机。
　　如果技术、时间和成本都不受限制，赛车会是什么样？至少时速超过300英里（482.7公里）很容易，但就连以标新立异著称的赛车设计师特雷弗・哈里斯也说:“这是很荒谬的，车手是在玩命。不光比赛过于危险，他的血管也将临近爆炸的边缘！”按他的说法，这将是检验人体承受极限的赛车，不应该由工程师来监测赛车的遥测数据，而应该有一群穿白大褂的人来监测车手的生命特征，“那根本就不是比赛，而是制药公司和医生们的一场战争”。
　　在20世纪的大部分时间里，赛车对汽车发展的作用，如同战争对飞机发展的作用一样，它是技术突破的试金石，“比赛改善了汽车”并不仅仅是广告词。60年代，赞助商的美元滚滚而来，赛车的技术水平和速度魔术般地飞跃，同时飞跃的还有车手的危险性。从此，规则制订者的头号任务就是让赛车慢下来，主要手段是禁止最新技术的应用。结果今天的赛车在很多方面并不比日常使用的最好汽车先进。英国空气动力学家马克・汉德福德说:“奔驰E级车有电子稳定控制、新一代防抱死刹车等等，所有这些都是一级方程式赛车不允许的。”
　　赛车上的空气动力翼面与飞机机翼相似，不过它们是倒置的，目的是增加向下的压力，保证转向时的抓地力，从而提高转弯时的速度。1966年的Chaparral 2E加拿大―美国优胜杯赛车首次系统提升了抓地力，1970～1972年第一代翼板就使印第车赛的单圈速度从273.5公里/小时跃升至315.4公里/小时。组织者刚刚对此加以限制，70年代末又出现了更有效的“地面效应”技术，它利用车身底部的特殊通道在车与地面之间产生低压区，增强抓地力。F1赛车在时速241.3公里时可产生约1135公斤抓地力，如果不受限制，10倍的抓地力也能达到，只要抓地力超过车重，赛车在一段半筒形的赛道内头朝下行驶也不奇怪。从1970年的Chaparral 2J参加加拿大―美国优胜杯开始，设计师还用带风扇的底盘产生类似吸尘器的抽吸作用，但1978年类似的布拉汉姆BT46B在F1瑞典站刚赢了一次，“地面效应”和抽吸技术立刻双双遭禁，1983年出现了车底必须平坦的规则。如果这两项技术一起应用，赛车的下压力与阻力之比可以从现有的3∶1提高到20∶1，转弯时最大过载可从现有的3～5G轻松地提高一到两倍。
　　如果没有限制，最容易想到的就是使用小型燃气轮机。1968年，乔・伦纳德就用普・惠公司的直升机涡轮轴发动机差点赢得印第500大赛，但立即遭到封杀，因为再下一步肯定会有人用火箭发动机，还会用反推火箭来减速。80年代，因为允许使用特殊燃料和涡轮增压器,印第赛车的老发动机Offenhauser就达到了1000马力，今天的发动机短时可达6000马力。F1赛车3.0升的发动机约有900马力，在1989年禁止采用涡轮增压器前，1986年达到过1100马力，本田性能发展中心的副主任罗伯特・克拉克说:“如果能采用涡轮增压器，每升1000～1200马力也不是不可能。”但问题并不是需要多少马力，而是可以利用多少马力，这取决于轮胎橡胶的耐热和耐磨能力。其实，利用新的橡胶材料和工艺、计算机控制和电传操纵、主动悬挂(10年前被F1规则禁止)等措施，赛车性能还有很大空间，利用高技术材料，车身最多还能减重一半。
　　然而，由此带来的弯道速度人体将无法承受。2002年，得州的一次印第车赛就因多数车手感到头疼和眩晕而取消，当时车速只有378公里/小时。时速超过300英里时，车手承受的过载就可能超过战斗机飞行员。飞行员最多可以承受9G，利用最新抗荷服可达12G，50年代宇航医学先驱约翰・P・斯塔普在火箭滑轨上承受过40G，但持续的过载是另一回事。即使依靠新一代抗荷服、高技术药物甚至遗传工程，将来车手能承受10～15G，也很可能没有足够的力气来转动方向盘。
　　安全措施的提高余地远不如速度潜力，战斗机的弹射座椅反应不够快，美国空军科学家特德・诺克斯说:“拉下手柄后，头300毫秒内无法完成多少动作，但这在赛道上是一段很长的时间了。”还有人设想将车手装在充满液体的小舱内，或者在赛道的缓冲区用硅基泥浆代替草坪或沙地。因此，对不受限制的赛车，设计师托尼・索思盖特说:“现实地说，必须有一些规则，否则就离题太远，走向荒谬了。” 知道了吗？首先游戏和现实不要混淆，如果你游戏能轻松真实赛车的世界纪录，那你还在家开游戏干啥，直接跑F1去算了。
　　其次跑的快，虽然调教是有影响的，但是自己本身的技术也是很大的主导，尤其是游戏中。
　　所以早在游戏里靠所谓的调教一步登天是不可能的。

java多线程问题，模拟F1赛车比赛。求高手！！

自己一点都不想做吗？这样可是学不好东西的，给你发点参考代码，然后自己改上去，不能一点都不做啊。
import java.util.*;
public class Test{
public static void main(String[] args)throws Exception {
float t,g,m=0,num=0;
float tt,gg;
int q=0;
Scanner s;
System.out.println("输入兔子跑一圈时间/秒：");
s=new Scanner(System.in);
t=s.nextFloat();
System.out.println("输入乌龟跑一圈时间/秒：");
s=new Scanner(System.in);
g=s.nextFloat();
tt=(float)1/(t*1000);
gg=(float)1/(g*1000);
System.out.println("赛跑开始……");
while(true){
try{
Thread.sleep(10);
}catch(Exception e){}
m+=10;
if((int)((tt-gg)*m)>q){
q=(int)((tt-gg)*m);
System.out.println("在第"+m/1000+"秒");
System.out.println("兔子超过乌龟"+q+"圈");
}
}
}}

听说林志颖是真正的F1赛车手?

　　小志不是F1的赛车手，但是他是演艺圈里唯一一位职业赛车手，而且是位很全面的赛车手。参加过超级跑车，房车，方程式，拉力赛等等很多职业赛车比赛，而且从事赛车事业12年夺得了17个冠军。

　　【赛车事业】
　　曾效力车队：佳通轮胎车队、红河拉力车队、香港代纳10方程式车队
　　曾组建车队：ESSO Jimmy Racing Team、林志颖拉力车队
　　现效力车队：速一拉力车队
　　1997年
　　9月超级跑车杯使用车辆法拉利348 季军。
　　1998年
　　2月参加555台湾区越野赛大赛。
　　3月超级跑车杯车辆BMW M3 亚军。
　　8月 Impreza Challenge杯。
　　11月世界越野赛WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得国际A级。
　　1999年
　　2月前往日本筑波赛车场由日本知名赛车手黑泽琢弥教导赛车经验。
　　6月超级跑车杯使用车辆BMW M3 亚军。
　　8月超级跑车杯使用车辆BMW M3 季军。
　　2000年
　　5月超级跑车杯使用车辆BMW M3全新赛车出战，得到亚军同时创下台湾龙潭BMW M3最快单圈记录。
　　7月台湾区超级跑车杯，使用车辆BMW M3赛车出战，得到亚军同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录。
　　8月7日成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成为ESSO机油台湾区代言人。
　　8月珠海国际赛车场RENAULT Spider Chellange第4．6回合冠军及亚军。
　　12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所创下台湾龙潭Super Car 之最快单圈记录。
　　12月31日台塑石油年终菁英大奖赛，与全台湾36名菁英车手，同场较劲，获得全台湾年度总排名第四名车手殊荣，同时再一次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录102.938秒。
　　2001年
　　3月11日投入参赛TURBO四轮传动IMPREZA房车组，获得2001 SUBARU IMPREZA挑战赛A级无限改装组第一站季军。
　　4月1日参加超级跑车杯第一站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。
　　6月参加超级跑车杯第二站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。
　　8月参加中国雷诺方程式，第二站国际锦标赛亚军。
　　8月参加超级跑车杯第三站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。
　　9月参加中国雷诺方程式，第三站国际锦标赛冠军。
　　10月参加超级跑车杯第四站，使用BMW M3 赛车出战，得到冠军。
　　10月参加中国雷诺方程式，第五站国际锦标赛 A组冠军。
　　10月参加中国雷诺方程式，第六站国际锦标赛 A组冠军。
　　2001年 9 座奖杯 7座冠军 1 座亚军 1座季军，台湾超级跑车赛年度冠军车手四连胜。
　　2002年
　　3月10日参加中国雷诺方程式锦标赛。
　　3月2日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛上海站。
　　4月7日超级跑车杯使用BMW M3 亚军。
　　6月16日参加中国雷诺方程式锦标赛第六名。
　　6月2日超级跑车杯使用BMW M3 冠军。
　　7月2日参加中国雷诺方程式锦标赛季军。
　　8月4日超级跑车杯使用BMW M3。
　　10月1日超级跑车杯使用BMW M3 亚军。
　　2003年
　　3月20日代表佳通轮胎参加中国拉力赛上海站，并正式成为佳通轮胎代言人。
　　4月12日参加中国雷诺方程式锦标赛珠海站，第一站、第二站亚军。
　　6月8日代表 MOBIL 1参加保时捷 PORSCHE GT3 CUP 马来西亚站。
　　7月17日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛-长春站第八名。
　　8月19日代表佳通轮胎车队参加中国雷诺康巴氏锦标赛北京站。
　　9月13日代表佳通轮胎车队参加中国拉力赛北京站。
　　10月25日代表 MOBIL 1参加保时捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。
　　11月12日入围参加澳门格林匹治大赛车参加雷诺方程式比赛。
　　2004年
　　3月代表佳通轮胎参加中国拉力赛上海站。
　　5月30日代表佳通轮胎参加中国拉力赛北京站。
　　6月6 日参加亚洲雷诺方程式上海开幕赛。
　　6月27日担任佳通轮胎成龙慈善杯车赛指导。
　　6月27日代表参加亚洲雷诺方程式上海站第六名。
　　9月26日参加亚洲雷诺方程式上海F1站第十名。
　　2005年
　　2月获任“珠海国际赛车场两岸三地赛车推广形象大使”，并在珠海国际赛车场内与知名赛车手陈维良先生等好友，设立“珠海平坐赛车运动咨询有公司”并一同组建了“珠海平坐车队”。
　　3月正式加盟红河拉力车队，在“珠海平坐车队”的基础上以自己的名字建立“Jimmy Racing”（JR车队），全面参与中国拉力赛2005全年的比赛。
　　3月中国拉力赛上海站第九名。
　　4月中国拉力赛浙江站第九名。
　　5月8日亚洲雷诺方程式F2000大赛珠海站第五名。
　　8月中国拉力赛贵州站。
　　9月中国拉力赛云南站第八名。
　　9月担任成龙慈善车赛总教练。
　　10月在“珠海国际赛车场”举办首届以自己名字冠名的明星慈善赛事 “林志颖杯交通安全明星邀请赛”，并获圆满成功。
　　11月亚太锦标赛中国拉力赛广东韶关站第八名。
　　12月中国拉力赛年度车手总排名第八。
　　2006年
　　3月22日“林志颖拉力车队”成立。
　　3月24日“林志颖车队”中国拉力赛上海站赛车队和车手双冠王。
　　3月中国拉力赛上海站。
　　6月担任泛珠三角“超级跑车协会”荣誉会长。
　　7月中国拉力赛云南六盘水站。
　　7月“林志颖车队”中国拉力赛云南站季军。
　　8月“柯受良纪念杯两岸三地明星慈善车赛”男子组冠军，并带领台湾队获得全队冠军。
　　9月中国拉力赛贵州开阳站。
　　10月“长安福特杯名人慈善车赛”职业组冠军，林志颖获得组委会颁发的特别奖。
　　11月中国拉力赛浙江龙游站。
　　11月中国拉力赛林志颖车队获得2006年年度车队季军。
　　2007年
　　5月国际超级跑车会-平坐车队在珠海国际赛车场崭新亮相。平坐车队将参加2007年首次举办的中国方程式公开赛(China Formula Open)中的雷诺方程式系列赛，歌影双栖明星林志颖作为车队常任车手参赛。
　　5月中国方程式公开赛雷诺方程式赛珠海分站赛第十五
　　6月中国拉力赛北京怀柔站国际组第五名。
　　7月“李连杰慈善房车赛”亚军。
　　11月世界汽车飘移系列赛北京站现场带队秀车技。
　　11月世界汽车飘移系列赛杭州站现场漂移表演嘉宾。
　　2008年
　　1月25日试驾首次进入中国的英国新款赛车Radical。
　　3月15日新飞泛珠三角超级赛车节(春季赛)天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。
　　3月16日新飞泛珠三角超级赛车节(春季赛)天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合亚军。
　　6月21日新飞泛珠三角超级赛车节(夏季赛)天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第一回合冠军。
　　6月22日新飞泛珠三角超级赛车节(夏季赛)天思软件轻量级跑车挑战赛系列赛第二回合冠军。
　　2009年
　　3月加盟广西速一车队，预备出战2009全国汽车拉力锦标赛